Vipimo: upana wa 120mm, unene wa 18mm, kipenyo cha shimo 26mm, nafasi ya shimo 180mm, takriban urefu wa 300mm.
Maelezo: Mzigo wa kuvunja 30kN.
Nyenzo: Imetengenezwa kwa ukanda wa chuma cha kaboni.
Matibabu ya uso: Dip{0}}moto kwa ajili ya kustahimili kutu iliyoimarishwa, inayofaa kwa mazingira mbalimbali ya nje.
Maombi: Inatumika kwa kuunganisha kamba ya insulator ya mvutano mara mbili na kondakta mmoja, au kamba moja ya insulator yenye waendeshaji wawili wa kupasuliwa.
Uzito: Takriban 5.9kg.
Vipengele vya sahani ya nira ya LV-3018
Sifa za Mitambo
Msingi wa-nguvu wa chuma cha kaboni huhakikisha uimara wa mvutano na uthabiti wa muundo wakati wa operesheni.
01
Kuvunja Mzigo
Kubwa kuliko au sawa na 300kN, inafaa kwa mfululizo{1}}unaostahimili mvutano na miunganisho sambamba katika njia za{2}} za upokezaji wa voltage ya juu.
02
Maisha Marefu ya Huduma
Mabati ya-ya motomoto ya dip huhakikisha maisha ya huduma ya hadi miaka 50 chini ya hali ya kawaida.
03
Programu pana
Inafaa kwa matumizi katika mazingira kavu, yenye kutu, na hata yenye unyevunyevu.
04
Mashimo matatu kwenye sahani ya nira ya LV-3018 hutofautiana kwa ukubwa, kutokana na tofauti kati ya mashimo ya msingi na ya pili. Kwa kawaida, kipenyo cha shimo la msingi ni Φ39mm ± 0.5mm, na kipenyo cha shimo la sekondari ni Φ32mm ± 0.5mm. Mzigo wa kuvunja ni Kubwa kuliko au sawa na 300kN, na uzito wa kumbukumbu ni 4.50kg. Wakati wa uzalishaji, sahani ni mabati kwa unene wa 70-100μm.
The three holes in the LV-3018 yoke plate vary in size, due to the distinction between primary and secondary holes. Typically, the primary hole diameter is Φ39mm ± 0.5mm, and the secondary hole diameter is Φ32mm ± 0.5mm. The breaking load is ≥ 300kN, and the reference weight is 4.50kg. During production, the plate is galvanized to a thickness of 70-100μm. It has been tested in salt spray for >Masaa 1000 bila kutu nyekundu. Matengenezo-uendeshaji bila malipo huongeza muda wa huduma yake na kuboresha gharama yake-ufaafu.
Sahani ya nira ya LV-3018 inahitaji matengenezo na utunzaji baada ya matumizi ya muda mrefu. Njia za utunzaji kimsingi ni pamoja na zifuatazo:
Ukaguzi wa kila siku
Kuchunguza mara kwa mara mipako ya mabati. Kutu nyeupe ikigunduliwa, ifute kwa kitambaa laini na upake tena rangi ya zinki-.
Matengenezo ya Mara kwa Mara
Ikiwa hutumiwa katika mazingira kavu, kagua unene wa mipako ya mabati kila baada ya miaka mitano. Ikiwa unene ni chini ya 50μm, matibabu ya -ya kutu inahitajika.
Matibabu ya Hali Iliyokithiri
Vifuniko vya kinga vya mpira vinaweza kusakinishwa ili kupunguza msuguano wa moja kwa moja kati ya sahani ya kuunganisha na vifaa vya kusambaza.
Utunzaji na utunzaji wa sahani ya nira ya LV-3018 inapaswa kuzingatiwa kwa mujibu wa mazingira ya uendeshaji na mzunguko wa matumizi. Ikiwa matatizo yoyote yanagunduliwa wakati wa matengenezo, lazima yabadilishwe mara moja.
Wakati sahani ya nira ya LV-3018 ina matumizi mengi, hutumiwa sana katika mazingira ya ujenzi wa nguvu.
Mistari ya juu
Kamba za insulator mbili au nyingi zimekusanyika kwa sambamba ili kuhakikisha kusimamishwa kwa utulivu kwenye mnara wa pole;
Uunganisho wa kondakta
Uunganisho usiohamishika wa kondakta mmoja au mgawanyiko wa mgawanyiko, unaofaa kwa ajili ya ujenzi wa mstari wa maambukizi;
Mfumo wa gusset
Ukusanyaji wa waya-maradufu hutoa usaidizi wa mvutano na ni wa kudumu zaidi katika muundo wa kamba ya mvutano;
Nodi ya mvutano iliyosimamishwa
Inaauni-uunganisho wa kusimamishwa mara mbili wa-vihami nyuzi moja, pamoja na uunganisho wa minara ya nguzo iliyonyooka na isiyonyooka-.
Moto Moto: lv-3018 yoke plate, Uchina lv-3018 watengenezaji wa sahani za nira, wauzaji, kiwanda
