3 Hole Yoke Plate ya kampuni yetu ni njia kuu ya kuunganisha umeme kwa-laini za juu na za juu zaidi-{3}}za upokezaji wa njia za umeme na vituo vidogo. Inatumika hasa kwa miunganisho ya mitambo na usambazaji wa mzigo kati ya silaha za mnara, kamba za insulator, na vifungo vya kondakta. Ubora wa bidhaa zake huathiri moja kwa moja usalama wa uendeshaji, uthabiti wa muundo, na maisha ya huduma ya njia za upokezaji. Chini ya matumizi ya muda mrefu-katika mazingira changamano, sahani ya nira inahitaji kuhimili mikazo mingi, ikijumuisha mvutano, kupinda, msukosuko, mtetemo, mizigo ya upepo, mizigo ya barafu na mabadiliko ya joto, huku pia ikistahimili kutu kutokana na mvua ya asidi, dawa ya chumvi na uchafuzi wa viwandani. Kwa hivyo, viwango vikali hutumika kwa utendakazi wa malighafi, usahihi wa ukingo, uimara wa kimitambo, na ubora wa kinga{9}}ya mipako ya kutu. Iwapo viwango hivi vinatimizwa inahusiana kwa karibu na mchakato wa utengenezaji.
Malighafi ni msingi wa kuamua mali ya mwisho ya mitambo na maisha ya huduma ya Bamba 3 la Hole Yoke. Matumizi ya chuma kilichosindika na cha chini ni marufuku madhubuti kwa bidhaa hii. Chuma cha miundo kinachokidhi viwango vya kitaifa na kimataifa lazima kichaguliwe, na mchakato mkali wa ukaguzi unaoingia lazima utekelezwe. Hali kuu za utumaji zimegawanywa katika njia za kawaida za upokezaji, laini katika maeneo mazito ya kuweka barafu, maeneo ya ukanda wa kunyunyizia chumvi ya pwani, na-laini za juu-za umeme za juu, zinazolingana na madaraja tofauti ya nyenzo:
Mistari ya kawaida ya mzigo: Chuma cha muundo wa kaboni cha Q235B kimechaguliwa, chenye unamu mzuri, weldability, na utendaji baridi wa kufanya kazi, kwa gharama ya wastani, kukidhi mahitaji ya jumla ya uhandisi;
Mistari ya kati{{0}ya juu ya upakiaji: Q355B chini-aloi ya juu-chuma chenye nguvu cha muundo huchaguliwa, chenye nguvu ya juu ya mavuno, upinzani bora dhidi ya deformation na fracture, inayofaa kwa spans kubwa na matukio ya mizigo nzito;
Mazingira maalum ya kutu: Chuma cha hali ya hewa cha Q355NH au chuma cha pua 304/316 kinaweza kuchaguliwa ili kuboresha upinzani wa kutu na kupunguza gharama za matengenezo ya baadaye;
Vipimo vya bamba ni bamba za chuma-zilizoviringishwa zenye joto, zenye unene wa kawaida wa 12mm, 14mm, 16mm, 18mm, 20mm na 22mm. Upana na urefu hubinafsishwa kulingana na vipimo vya nje vya bati la kiunganishi ili kuhakikisha hakuna kasoro kama vile delamination, nyufa au mizani ya oksidi nyingi.
Baada ya malighafi kufika kiwandani, lazima zikaguliwe, ambayo ni hatua ya kwanza katika utengenezaji wa Sahani 3 za Mashimo ya Nira. Cheti cha ubora wa kinu cha chuma hukaguliwa ili kuthibitisha kuwa muundo wa kemikali na sifa za kiufundi zinakidhi viwango. Uso wa sahani ya chuma ni bapa, hauna nyufa, mikunjo, makovu, delamination, na Bubbles; kiwango cha oksidi ni mnene na hakichubui. Uvumilivu wa unene, uvumilivu wa urefu na upana huangaliwa kwa kutumia kipimo cha tepi, calipers na micrometer ili kuhakikisha posho ya kutosha ya machining. Baada ya ukaguzi kupita,-udhibiti wa unyevu, uzuiaji kutu-udhibiti wa lebo hutekelezwa ili kuzuia kuchanganyika na kutu.
Kuweka wazi ni mchakato wa kwanza wa kuunda sahani 3 za nira. Lengo ni kukata-bao la chuma lililoviringishwa katika umbo tupu, kuhakikisha usahihi wa hali, ubora wa kukata, na matumizi ya nyenzo. Michakato kuu ni kukata na kukanyaga kwa CNC, huku ukataji wa CNC ukiwa njia kuu ya uzalishaji kwa wingi. Kwa-bechi ndogo,-ubinafsishaji wa vipimo vingi, mashine za kukata plasma/moto za CNC hutumiwa, kutoa unyumbulifu wa hali ya juu, kuondoa hitaji la ukungu, na kuzoea -mashimo matatu ya Sahani za Nira zilizo na nafasi tofauti za shimo na vipimo. Kwa-uzalishaji mkubwa uliosanifiwa,{10}}mibonyezo ya kufunga{10}} loop iliyo na alama maalum za kukanyaga hutumika, ikitoa ufanisi wa hali ya juu na uthabiti, unaofaa kwa{11}}uzalishaji mkubwa wa miundo isiyobadilika.
Kazi ya msingi ya Bamba la Nira la shimo 3 inategemea mashimo matatu ya kupachika kwa unganisho. Usahihi wa nafasi za shimo, uvumilivu wa kipenyo cha shimo, na ukali wa kuta za shimo huathiri moja kwa moja athari ya mkusanyiko na usawa wa usambazaji wa nguvu, na kuwafanya kuwa malengo ya udhibiti wa msingi katika mchakato wa machining. Kwa kutumia pande tambarare na nyuso za mwisho za bati linalounganisha kama marejeleo ya kuweka nafasi, vizi au vifaa maalum vya kurekebisha hutumika ili kuhakikisha unabana kwa usalama na kuzuia kuhamishwa au kulegea wakati wa uchakataji. Nafasi zote za shimo na kingo za sahani lazima zichamwe hadi C1-C2, na kuondoa vijiti vikali. Sehemu nzima kisha husagwa kwa kutumia gurudumu la kusaga na gurudumu la kuvimbiwa, hivyo kusababisha uso laini usio na alama za zana, vijiti, na mizani ya oksidi, na hivyo kutoa msingi mzuri kwa{7}}mabati ya moto yanayofuata.
Kwa kuzingatia-huduma ya muda mrefu ya nje ya sahani 3 za nira, moto-mabati ya dip dip ndio mchakato mkuu pekee wa kuzuia{3}}kutu. Kazi yake kuu ni kuunda safu mnene ya zinki, kufikia athari mbili za kuzuia -athari ya kutu ya ulinzi wa kimwili na ulinzi wa cathodic. Ubora wa safu ya zinki huamua moja kwa moja maisha ya huduma ya bidhaa. Mchakato wa kutia mabati-ya moto ni kama ifuatavyo: kupunguza mafuta → kuosha maji → kuchuja na kuondoa kutu → kuosha maji → kusafisha maji → kukausha → moto-kuzamisha mabati → kupoeza → kupitisha → kumaliza → ukaguzi. Utaratibu huu huondoa mafuta, umajimaji wa kukata, na kutu{11}}mafuta ya kuzuia kutoka kwenye sehemu ya kazi ili kuepuka kuathiri ushikamano wa safu ya zinki. Upunguzaji wa kemikali ya alkali hutumiwa, na joto la wakala wa kupungua kwa digrii 50-70 na wakati wa kuzamishwa kwa dakika 10-15, ikiongezwa na kuchochea mitambo ili kuhakikisha unyevu kamili wa uso wa workpiece. Uoshaji kamili wa maji huhakikisha kuwa hakuna mabaki ya wakala wa uondoaji mafuta kabla ya kupaka mabati.
Baada ya galvanizing, workpiece ni laini kumaliza ili kuhakikisha kwamba inakidhi mahitaji ya ufungaji na kuonekana. Matangazo ya zinki iliyobaki na vinundu vya zinki vya ndani kwenye hangers huondolewa, na kiboreshaji cha kazi kinasafishwa na zana maalum bila kuharibu safu ya zinki. Kisha mashimo yaliyowekwa yanarekebishwa ili kuhakikisha kuwa mashimo hayana kizuizi na huru kutokana na kuziba kwa safu ya zinki. Ndege zimeunganishwa na kusahihishwa ili kuondokana na deformation ya joto ya galvanizing. Bolts vinavyolingana, karanga, washers gorofa, na washers spring hukusanywa na kukaguliwa ili kuhakikisha kwamba mkusanyiko ni rahisi na kutumika.
